Historique

Le CTA a été fondé en décembre 2006. À cette époque, Bombardier Produits Récréatifs Inc. (BRP) et l'Université de Sherbrooke cherchaient depuis un certain temps à joindre leurs ressources et leurs expertises pour combler les besoins en recherche appliquée aux véhicules spécialisés.

Les gouvernements fédéral - Développement Économique Canada (DEC) et provincial – Ministère de l'Économie, de l'Innovation et Exportations (MEIE) ont joint leurs contributions respectives aux investissements de BRP et de l'Université de Sherbrooke pour matérialiser le projet.

2006DÉCEMBRE - Le premier ministre du Québec Jean Charest, accompagné du ministre du travail et du développement économique du Canada Jean-Pierre Blackburn, de la ministre des relations internationales du Québec et responsable de la région de l'Estrie Monique Gagnon-Tremblay, du ministre du développement économique, de l'innovation et de l'exploitation Raymond Bachand, ainsi que du maire de Sherbrooke Jean Perreault annonce la création du CTA avec le Président et Chef de la direction de BRP, José Boisjoli et le recteur de l'Université de Sherbrooke, Bruno-Marie Béchard.
2007FÉVRIER - Début des opérations du CTA dans des locaux temporaires à Sherbrooke.
2008FÉVRIER - Déménagement dans le nouveau bâtiment du CTA dans le parc Innovation de l'Université de Sherbrooke.

JUIN - Inauguration officielle du CTA dans ses nouvelles installations.

DÉCEMBRE - Crise économique mondiale qui force le CTA à revoir son modèle d'affaires. Le centre a choisit de réaliser des mandats pour des clients industriels externes en plus de BRP et de l'Université de Sherbrooke.

2009FÉVRIER - Mise en production de la première technologie conçue pour le compte de BRP qui est le procédé de fabrication au LFI permettant de faire passer le temps de production d'une coque de motomarine de 4 heures à 6 minutes.

JUIN - Mise en production de la transmission semi-automatique SE5 du Can-Am Spyder Roadster conçue au CTA.

2010DÉCEMBRE - Annonce du projet de développement d'un Can-Am Spyder Roadster hybride pour BRP avec le support financier du Partenariat Automobile Canada d'une valeur de 11.3M$ qui s'échelonnera sur 4 années.
2011AVRIL - Annonce de contrats pour le développement de nouvelles générations de Rovers lunaires et martiens pour le compte de l'Agence Spatiale Canadienne et MDA, d'une valeur de 5,6M$.
2012MARS - Annonce de la mise en production du Can-Am Commander électrique qui est un véhicule spécialisé côte-à-côte électrique développé au CTA. Cette annonce confirme une fois de plus le CTA dans son rôle stratégique de développeur de véhicules spécialisés et de technologies novatrices pour le compte de BRP et de clients industriels.

Livraison des deux véhicules SL-Commander à l'Agence Spatiale Canadienne.

Livraison du MESR (Mars Exploration Science Rover à l'Agence Spatiale Candienne.
2013Livraison des deux véhicules LELR (Lunar Exploration Light Rover).
2014Mise en production de la motomarine SAR (Search and Rescue) développée par le CTA.

Mise en production des véhicules tout-terrain police et sécurité développés par le CTA.
2015Le CTA accueille le groupe Ceragy et certains groupes de recherche de la faculté de génie, de façon permanente, dans ses locaux.

La motomarine SAR gagne le prix Red Dot Design pour son design de grande qualité.

La motomarine SAR gagne le prix Good Design Australia.

Mise en production du véhicule Can-Am Spyder F3-P développé par le CTA.